与以往燃油油货车船相对，该船型在低高耗能节能降耗方便兼具为显著特点：开展可节省成本约20%的高耗能，缩短约27%的碳排出物、30%的氮防非金属脱色物排出物、99%的加硫物排出物和90%左右内容PM颗粒肥料物排出物。船泊进行运维后可构建24%左右内容的减碳率，每航次可缩短二防脱色碳排出物2100多吨。

沈氏高新科技新式LNG高压低压汽化器防寒防冻结枝术狠抓了专用设备在极为必备条件下的可靠工作，为运输船只的人身安全远洋航行保驾助力。

LNG循环流化床器的整体是将低溫LNG预热循环流化床到室温上面的供热车机采用。在国际船舶上，供暖整体常为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与低溫LNG传热时，是由于LNG高温非常低，远超过乙二醇水液体的0摄氏度，这样LNG循环流化床器很会发生的冻解，产生传热器因此循环流化床整体报废。长期性开始，这一项制造行业困局尚未得到了必然化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。