与传统文化染料油客车船不同之处，该船型在能源管理碳排卸量多方面兼有有效优劣势：开展可节省了约20%的高耗能，限制约27%的碳排卸量、30%的氮防非金属被氧化物排卸量、99%的硫化橡胶物排卸量和90%左右内容PM颗料物排卸量。集装箱船资金投入管理后可达成24%左右内容的减碳率，每航次可限制二防被氧化碳排卸量2100多吨。

沈氏节能信息环保型LNG高电压气化箱器防冻裂结技艺切实保障了系统在极其前提条件下的平稳行驶，为船泊的安全管理飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。